中国都市报首席记者张鸿超综合报道据中原网讯（记者刘凌智冉小平）昨日，郑州市城乡规划建设“十二五”成就专场新闻通气会，公布了围绕郑州打造的“米”字形高铁的进展情况。最新的好消息是，今日将在周口市开工，预计全线将在2019年开通运营。

在京广和徐兰“十”字形铁路基础上，建设郑州至济南、郑州至万州、郑州至太原、郑州至合肥的高速铁路，这就是“米”字形快速铁路网。郑州抢抓国家实施的“中部崛起”、“一带一路”等重大战略机遇，围绕“米”字形高铁网的规划做文章。

横：徐兰高铁明年7月开通，郑州到徐州仅需1小时20分

徐兰（徐州—兰州）客运专线由郑徐（郑州—徐州）、郑西（郑州—西安）、西宝（西安—宝鸡）、宝兰（宝鸡—兰州）等客运专线组成。徐兰高铁东起徐州经商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡至兰州，其中郑州段46.47公里。2010年2月，郑西高铁已投入运营。目前，郑徐高铁正在铺枕，预计明年7月开通运营。宝兰段预计将在2017年贯通，届时徐兰高铁将全线运行。

目前，郑州站及郑州东站均有开往徐州的列车，但其中运行速度最快的D274次动车，从郑州至徐州2小时40分钟，普通列车的运行时间大都4至5个小时。郑徐高铁建成后，郑州到徐州仅需1小时20分钟左右。徐州与京沪高铁相连。目前郑州至上海的动车最快也得近8个小时，该线路开通后，郑州至上海只需4个小时左右。

撇：郑万高铁2019年通车郑州到重庆只需4小时

10月31日，郑万（郑州—万州）高铁平顶山段正式开工建设，线路全长785公里，其中郑州段全长52.47公里，预计2019年通车运营。

郑万铁路自郑州东站引出，经长葛、平顶山、南阳，湖北省襄阳、兴山、巴东，重庆市巫山、奉节、云阳，接入在建渝万铁路万州北站，全长818公里。

郑州至襄阳段建设工期4年，预计2019年建成，襄阳至万州段建设工期6年。郑万铁路客运专线建成通车后，郑州到重庆车程时间将由现在的17个小时缩短至4小时以内。郑州到南阳、平顶山也将结束没有高铁的历史。

点：郑太高铁2020年通车郑州到太原只需2个多小时

伴随着今年6月26日郑焦铁路开通，郑州到焦作最快34分钟。它是未来郑太（郑州—太原）高铁的重要部分。郑焦城铁的开通，让“米”字形高铁的一“点”写下了半笔，只等待焦作到太原段的开通。

日前，铁道第三勘察设计院集团有限公司网站发出公告，新建太原至焦作城际铁路正在进行第二次环评公示。郑焦铁路将延伸至太原，设计时速250公里。

太原至焦作新建双线城际铁路起自太原枢纽太原南站，一路逶迤走向东南，穿越太行山脉及猕猴山自然保护区，跨越省界后接入河南省境内，于博爱县北部设博爱站，然后向东引入焦作客站与郑焦城铁贯通。太焦城际铁路全长362公里，河南境内长约33.9公里。郑州市轨道办工程处处长周洋表示，焦作至太原段预计明年全线开工。

太焦城际铁路总工期4年半，计划2020年建成通车。全线共设13个车站，其中新设10座：晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站；改建两座车站：新鸣李站、焦作站。除博爱站、焦作站位于河南省境内外，其余车站均位于山西省境内。

目前，郑州到太原已开通高铁，但需要绕行至石家庄，全程需要近4个小时。郑太高铁开通后，郑州到太原只需2个多小时。

昨日，记者从农业路快速通道工程项目建设部获悉，因匝道施工需要，农业路（经五路—花园路段）南半幅需临时封闭。

具体封闭时间为24日21点后，具体开放时间视施工进度情况决定，尚未敲定。封闭主要目的是浇筑匝道段的箱梁。

封闭期间，过往行人车辆需要提前绕行。郑州晚报记者冉小平

竖：京广高铁2012年开通未来将连接到香港

京广高铁，北起北京，南到广州，分为北京到郑州、郑州至武汉、武汉到广州、广州至深圳四段，未来还将连接到香港。其中郑州至武汉段于2012年9月28日、郑州至北京段于2012年12月26日分别投入运营。

撇：郑济高铁2020年通车郑州到济南只需1个多小时

河南和山东之间最主要客运通道是京沪铁路、陇海铁路。该通道需要绕道徐州、砀山，经过江苏、安徽两省后方可相连。济南至郑州直线距离虽然不过370公里，但因为没有直线交通，穿行于两市间的汽车和火车都需绕路。两地之间唯一一趟动车需要运行5个多小时，普通列车则要运行8到11个小时。

郑济（郑州—济南）铁路全长380公里。12月19日，郑济高铁郑州段应急工程开建，预计2020年建成通车。

郑济高铁从郑州东站出来后，经新修的黄河大桥，向北至新乡站，至濮阳站，之后到山东聊城站，终点为济南。

郑济高铁的修建将使郑州到济南的铁路客车时间缩短至1个多小时，同时结束濮阳不通客运火车的历史。

捺：郑合高铁2019年通车郑州到黄山只需4小时

郑合（郑州—合肥）线路全长521公里，总投资422亿元。该铁路河南段今天将在周口举行开工仪式，预计2019年建成通车。

郑合铁路先期段途经西华县、淮阳县、周口市，总工期48个月。

郑合线路由郑州南站引出，在京广高铁东侧南行，进入安徽省境内后，在阜阳接拟建的商合杭高速铁路至合肥。全线共设车站11座，河南省境内车站8座，分别为郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、项城北站和沈丘北站。安徽省境内有车站3座，分别为界首南站、临泉站和阜阳西站。

郑合高铁开通后，郑州到合肥只需2个多小时，到黄山只需4个小时。更重要的是，郑州至杭州、福州的时间也会随着该线开通缩短，周口将结束无高铁的历史。

该线路还将与合福高铁、郑万高铁、郑徐高铁、郑西高铁、宁西高铁、沪汉蓉高铁无缝连接，大大提升郑州的铁路枢纽地位。