安徽亳州线路车间:烈日下淬炼青年成精钢

　　本报讯【记者 杨春 通讯员 张林伟】安徽亳州为您报道：昨日，是中华民族的端午节，安徽亳州这些铁路工人坚守在施工一线辛勤工作，“今天咋弄热？一点风都没有。”董毅直起腰，一手拄着三齿耙，一手擦了把脸上的汗说道。
　　“38度的气温能不热吗？况且现在又是大中午。”正在低头弯腰回填道砟的狄秉旭应声回答。
　　“干一半多了。来，喝口水，歇口气，咱一个劲儿干完。” 　　节日期间奋战在京九线的工人们（本报记者 摄）
　　中都记者了解到，连日来，皖西北地区持续高温，最高温度达到38℃。在京九铁路K786+300米处，中国铁路上海局集团有限公司阜阳工务段亳州线路车间配合施工的20多名作业人员紧跟着捣固车回填道砟。自5月20日京九线集中修开始以来，王寨示范队每日都有16名职工跟随大机配合施工，董毅、狄秉旭作为班组生产骨干便在其中。
　　“此次京九线集中修王寨示范队配合施工人员都是年轻人，最小的23岁，有的人参加工作还不到2年，且大部分都是第一次经历京九线集中修。在高温下配合施工，对他们来说，也算是一次磨炼‘烤验’。”亳州线路车间党支部书记黄祥春说道。王寨示范队有20名队员，分别来自阜淮线、青阜线等线路车间的大学生，平均年龄25岁不到。由于京九线集中修都是在烈日当头的中午，大部分队员在开始时都不适应，然而经过几天磨炼“烤验”，逐渐淬炼了阜工人不畏苦、敢吃苦、能吃苦的精神。 　　烈日下确保铁路安全汗水湿透了工人衣背（本报记者 摄）
　　骄阳似火，铁路上的钢轨、枕木、石砟被烈日晒得滚烫。董毅拿起水壶仰头“咕咚咕咚”喝了几大口水，拿起三齿耙又继续向前回填道砟。一颗颗石砟扒进枕盒，填平镐窝，董毅清理掉钢轨底散落石砟后，向前一步换一孔继续回填。铁路上没有一丝风，在下“蒸”上“烤”间，董毅满脸汗水，湿透的工作服紧紧贴在身上，纵是在火辣的太阳下也始终没有晒干。
　　180分钟的施工封锁时间，每台大机计划捣固2080米，约为3660孔道床，而每孔又有4处捣固镐窝，也就是跟随大机人员需要扒砟回填约14640处，在100多分钟的封锁点内完成任务，董毅和同事们必须争分夺秒。“高温季节，做好钢轨防胀是一项非常重要的工作。所以配合施工人员对大机捣固地段的镐窝必须及时回填饱满，防止因施工作业挠动道床破坏稳定性而发生线路胀轨跑道。”在施工现场的把关干部线路科工程师袁安稳介绍道。