这就是凯迪拉克的概念跑车——凯迪拉克CIEN。
凯迪拉克CIEN是为凯迪拉克纪念百年品牌诞辰而推出的概念车，是一款具有赛车血统的跑车。
Cien，在西班牙语中意为“100”，意味着凯迪拉克Cien是为凯迪拉克纪念百年品牌诞辰而推出的概念车。其外观设计惊世骇俗，充满着浓郁的未来科幻风格；全车采用顶级高科技配置，它秉承了凯迪拉克所遵循的“艺术与科技”理念，将简洁的设计手法与精湛的技术完美地融合在这辆中置引擎的双座超级跑车中。
该车采用了轻质的碳素纤维承载式车身、双座椅的座舱布置和后轮驱动。安装在座椅之后的7.5LV12大力神发动机可爆发出560kW的超凡功率和610Nm的巨大扭矩。
凯迪拉克cien的最高车速可达322km/h。
凯迪拉克这个品牌我们并不陌生，作为豪车的代表性品牌，这在我们眼中就是“高大上”的代名词，小编查阅了凯迪拉克发展的百年历史，其中就记录了他创造的无数个奇迹。
凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。
凯迪拉克的品牌定位是豪华汽车，经营范围是高端汽车的开发、生产、营销。为了配合其高端的定位，官方对凯迪拉克汽车的描述都好像玛丽苏小说中的完美男主角：
“风范是一种充满激情的能量。它促成无尽的创造,卓越的表现,以及无数难忘的时刻。它是凯迪拉克与生俱来的灵魂和本能。凯迪拉克融汇百年历史精华和设计师的智慧才华，成为汽车工业的领导性品牌。”
车标故事
创始人亨利利兰为了纪念底特律的奠基者、法国贵族安东尼凯迪拉克，就将其家族的徽章作为了车标。
凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章，盾牌形状则由各种颜色的小色块组成，其中红色代表勇气，银色代表纯洁的爱，蓝色代表探索。
从凯迪拉克商标注册到今天100多年的历史中，凯迪拉克轿车为无数政界，文艺界及企业巨头所乘坐，在这些车中，弗利特伍德被视为至尊，多用做礼仪用车，它代表着通用公司豪华轿车的最高品质和形象。凯迪拉克从来都是美国最豪华汽车的标志。
凯迪拉克发展的传奇履历
凯迪拉克诞生百年来，在设计以及技术方面的不断创新使其始终保持汽车界的领先地位。创造了第一个同步啮合传动系统，第一个提出电子启动点火系统，第一个使用独立前悬挂系统，第一个批量生产V8发动机，第一个开发出前轮驱动系统……
第一辆凯迪拉克完成于1902年10月17日，10马力，单缸发动机，750美元。
1903年，凯迪拉克推出第一辆量产车Model A，重1100磅，配备单气缸，最高时速为三十英里。
1905年，凯迪拉克推出了封闭式车身汽车。创始人亨利利兰最喜爱的汽车之一是单缸、可载两人的Oceola，这也是业内第一辆车身完全封闭的汽车，这种封闭式车身汽车奠定了以后汽车发展的形式。
1908年，凯迪拉克由于成功实现标准化生产，凯迪拉克成为第一个赢得英国著名Dewar奖的美国汽车制造商，并有了“世界标准”的美誉。
1909年，凯迪拉克公司加入通用汽车公司，从此，凯迪拉克在设计汽车时更加重视汽车的豪华性和舒适性。至今，凯迪拉克汽车仍保持这一传统，以生产豪华轿车而闻名世界。
1912年，凯迪拉克第一个采用精细Delco电子启动点火系统第二次赢得Dewar奖，也成为第一个两次获得该奖项的汽车制造商。
1914年凯迪拉克推出美国第一台8缸发动机。
1918年凯迪拉克制造了Victoria Coupe。该型号包括Delco电子系统，世界上第一个批量生产的V8发动机，70马力。
1927LaSalle敞蓬车型
1929-1930年作为标准设备的同步齿轮系统和安全玻璃。同是在这期间，世界上第一台12缸发动机和16缸发动机也生产出来。
1930年凯迪拉克发明的v16发动机第一次用于客车。
1941年Sixty Special该车的设计引入了全自动传送装置。
1948年Sixty Special该车首次使用了由Harley Earl设计的尾鳍。当年，凯迪拉克和其他通用汽车引入工业弯曲挡风玻璃。
1949年底，凯迪拉克公司生产出第一百万辆凯迪拉克汽车，并于同年研制出了具有历史意义的高压缩比、顶置式气门、轻型的V8发动机。在50年代，卡迪拉克汽车尾部的设计达到了登峰造极的地步。
1953年出品的概念车是当年通用汽车巡回展的绝对明星——梦之车。它比一般的标准可折起车篷的车要低4英寸，轻400磅。2座的El Camino包括一个玻璃纤维车体以及手拉绒铝制车顶。
1957款Eldorado则体现了真正的凯迪拉克风格，这款汽车采用新式前灯和无柱的4门设计。标准的装备包括了低位轮胎，自开闭行李箱，气压悬挂，空调器及可安放包括一小瓶香水的私人物品储藏室，采用拉过绒的的钢制车顶。以至Eldorado会令人具有一见钟情般的冲动。
1967年的Eldorado首次采用了前轮驱动，成为兼具优雅与动感的豪华私家车典范。
1975年5月推出的塞维是体积较小、具有国际标准尺寸的凯迪拉克。它有注入式57公升8缸发动机和其它系列特点，这使得它成为世界上装备最好的轿车之一。
1977年凯迪拉克朝小型方向发展，是对1973年石油危机的反应。新型维乐和霜林比其1976年的车型要短8～12英寸，平均轻950磅，代表了凯迪拉克第一代缩小产品。
1981年通用推出了凯迪拉克有史以来最小的车型——西马龙。
1987年凯迪拉克推出了其最具特色的车型之一——阿兰特两人座敞篷车。这一车型建立在缩短了的爱尔多拉多/塞维型的底盘基础上，它的车身和内部设备都是从意大利皮林法里那设计制造厂用747运输机每周两次空运过来，然后在美国装配。阿兰特承担了凯迪拉克系列旗舰车型的责任。以57183美元的最低价和6000辆的限量，它是凯迪拉克中最贵且产量最少的车型。他改变了一直由欧洲轿车占据主导地位的超豪华轿车领域格局。因此，凯迪拉克已在美国人民乃至世界人民心目中成为豪华车的象征，美国白宫也选用其作为总统专车，一直至今。
凯迪拉克的黄金十年与总统座驾
进入90年代，凯迪拉克再次被认为在产品品质方面领导世界潮流并于1990年获班瑞治大奖.凯迪拉克是第一个赢得班瑞治大奖的汽车生产厂家，并于1997年第一个永远保存此荣誉。
2003，凯迪拉克推出世纪概念车Sixteen，代表着凯迪拉克最高科技，搭载16汽缸GM XV16高性能发动机，最大功率达惊人的1000hp，堪称世界超级豪华车的典范。
凯迪拉克自1919年以来，在90多年的岁月里，一直为众多的美国总统、外交官、大使以及外国政要定制大型豪华轿车和专用车型，这个代表品牌荣耀的传统一直是凯迪拉克的标志性符号，并延续至今，这也是拥有百年历史的凯迪拉克品牌傲人血统之源。90多年中，许许多多叱咤风云的领袖都极其钟爱凯迪拉克豪华轿车，而凯迪拉克也见证了他们领导下的美国变革之路。
凯迪拉克在中国
2004年，进口凯迪拉克CTS在中国上市，标志着凯迪拉克品牌正式进驻中国，SRX和XLR也先后引入中国。
2006年4月，上海通用推出全新进口2006款凯迪拉克CTS及SRX，7月推出百万级超豪华SUV凯迪拉克Escalade凯雷德，11月又正式发布了新款国产SLS赛威。专为中国市场度身打造的第六代赛威SLS
随着凯迪拉克越来越多的车型不断进入中国，其与中国消费者的互动也将更加深入。
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