2017年8月，交通运输部会同10个部门，出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。对于共享单车的押金问题，指导意见中提出三种方式，一是免押金，用信用。二是即租即压，即退即还。三是如果要用押金的方式，要建立专用的账户、专门的监管，政府相关部门要对其进行监管，保证资金安全。
交通运输部副部长刘小明：目前我们已经和人民银行、银监会等部门开展了调研，已经制定了初步的政策文件，也征求了共享单车运营企业和部分城市管理部门的意见，目前内容基本成熟，不久将会按照程序进行发布，进行落实。我们这个文件制定最根本的目的就是保证老百姓的资金安全，这是我们的底线。
除了押金问题，对乱停乱放的问题，刘小明表示互联网企业线上能力很强，但线下能力相对较弱。目前当地政府和这些平台企业通过各种途径探索新型的管理模式。
昨天(7日)举行的新闻发布会上，交通运输部副部长刘小明表示，共享单车的出现为解决城市老百姓出行"最后一公里"发挥了积极作用。对于目前存在的押金问题，多部委已经开展了调研，不久将发布政策。
刘小明表示，我国目前有77家共享单车的运营企业，投放了2300万辆的共享单车，注册用户4亿，累计服务的数量已经超过了170亿人次，最高峰的时候一天能够达到有7000万人次在用共享单车。
共享单车发展还需要社会共治，每个用户都得配合，把单车用好、停放好、管理好，使得绿色出行的方式能够更好地发展。
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