1月25日，界面新闻报道称，了解摩拜融资进度的投资人确认了摩拜获得新一轮融资的消息，称“10亿美金（融资）这个消息是准确的”，对方表示，但流程还没全走完，原本计划春节后宣布，本轮融资由新股东领投，部分老股东跟投。
本月初，针对媒体曝出的ofo完成阿里主导的新一轮10亿美元融资这一消息，全天候科技向ofo和阿里方面求证，双方均表示“未收到相关消息”。
摩拜和ofo是目前占据共享单车市场份额最大的两家企业。公开资料显示，在此轮融资消息之前，摩拜和ofo均已完成了E轮融资，摩拜累计融资金额超过10亿美元，ofo累计融资金额超过13亿美元，单从融资金额来看，双方之前实力相当。若此次摩拜抢先一步完成10亿美元巨额融资，ofo面临的压力将不容小觑。
ofo更加被动
实际上，ofo目前正遭遇多重困境。
本月12日，ofo与媒体腾讯科技上演了一场“口水战”。腾讯科技报道称，ofo“订单较峰值时大幅下滑，账面资金紧张仅够支撑1个月”，“有准确的订单和资金方面的数据，可以支撑报道和结论”。
但ofo方面回应称：“ofo目前订单量保持稳定，资金流非常健康。报道中所谓订单量下滑、资金紧张的说法，是没有任何事实依据的谣言”。ofo还质疑，“这种公关手段背后有利益集团的推动，而且利益集团为了达到自己的诉求已经不择手段。”
同样是在本月，一则“ofo早期投资人朱啸虎清仓所持股份”的传闻也对ofo带来了不利影响。据朱啸虎的妹夫欧成效在一次论坛上透露，朱啸虎不久前已把所持的ofo股份全部卖给了阿里巴巴，共套现了30多亿美元。全天候科技就此向朱啸虎求证，对方并未回应。
此外，ofo与大股东滴滴出行关系破裂的传闻逐渐被证实。凤凰科技报道称，ofo想做与滴滴存在竞争关系的共享租车业务，还在2017年10月和11月一度决定并购小蓝单车，但ofo创始人戴威的提议被滴滴否决，这成为了滴滴和ofo决裂的导火索。如今，滴滴已托管小蓝单车业务并计划推出自有单车品牌。
双方合并“没有可能”？
在大批二线共享单车品牌破产、摩拜ofo竞争白热化的今天，不少投资人希望摩拜与ofo合并，但两家公司反对合并的态度十分坚决。
摩拜联合创始人兼CEO王晓峰去年11月曾表示，不觉得有任何（与ofo）合并的可能。一个月后，ofo创始人兼CEO戴威在一场论坛上表示，竞争对行业一定是好的，并且竞争永远不会消失，竞争是创新提供更好的服务的原动力。
有分析认为，ofo和摩拜迟迟难合并，原因或是背后金主腾讯与阿里之间在进行较量。腾讯是摩拜的第一大股东，腾讯董事局主席马化腾去年12月曾在微信朋友圈表示，“（共享单车）被当做支付的推广工具了，可怜了其余小股东被锁死”。随后，阿里巴巴董事局主席马云在乌镇峰会上谈及共享单车问题，他表示知道腾讯希望将共享单车企业合并，但共享单车要有公益心态，“不能为了垄断、为了早点收钱而做”。
阿里巴巴之前重金投资了ofo，也是ofo此轮10亿美元融资传闻中的投资方。
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