近日关于海航债务问题的传言甚嚣尘上，对此海航发布声明称，各大金融机构授信总额8170亿元，尚余3100亿元未使用。但这仍然掩饰不了投资者的恐慌！导致海航系A股集体大跌，海航创新等三股跌停。
1月19日早间，海航集团旗下的上市公司凯撒旅游也发布临时停牌公告，称因公司发生对股价可能产生较大影响、没有公开披露的重大事项，申请从今日开市起开始停牌。
而且海航债务危机蔓延到互金平台。
1月4日，外媒报道称，海航集团旗下互金平台聚宝汇在兑付员工和个人投资者的资金上出现逾期。聚宝汇通过电子邮件告知员工，针对他们此前所购买投资产品的兑付将被推迟。聚宝汇还表示，一定会本着负责任的态度妥善处理。
这已经是聚宝汇平台员工近日第二次收到这类邮件了。在2017年12月初，聚宝汇就在电子邮件中称，针对购买了原定于11月28日到期的短期投资产品的投资者，公司将在资金兑付方面逾期。
海航集团正以异常高的利息筹措短期融资，这是该公司面临资金短缺的最新迹象。海航愿意为一年期融资支付11%至12%的利息，远高于中国高质量借款人的典型利率。
按任何标准衡量，12%的利率都很高。中国人民银行一年期贷款基准利率为4.35%。而评级为AA-（相当于中国在岸市场的垃圾级）的一年期商业票据基准收益率为6.33%。
因担忧海航集团即将有大量债务到期且借贷成本上升，随后评级公司标普下调了海航的信用状况，虽然并非正式的信用评级，但它意味着海航信用水平深陷“垃圾”区间。
海航94年凭借一个飞机翅膀的钱（一千万元），融资买了一架飞机，开启第一条航线，自此一发不可收拾，几乎没有国家扶持，全靠董事局几个大佬到处融资，不断买飞机，抵押飞机，借钱。经过二十几年的发展，壮大到能够和三大航竞争的程度，体量达到六千多亿，可谓是一个奇迹，但是其负债率高达80%以上，每年要还的利息都是一笔巨大的开支。
说一说我看到的一种融资手段，海航信托。海航人几乎都会买一些内部发行的信托产品，说是拿着大家的钱去赚钱，其实有些经验的人都知道是怎么回事，这种融资方式给投资人许以非常大的投资回报，当然也确实能够把回报给足，所以每次有信托产品，大家都会争相购买，这么一轮轮下来，公司员工的钱又被公司拿去了，这些钱就一直在公司手里打滚，这只是我了解的一种情况。
其他融资就是从银行贷款，因为公司的地产行业在海南做的最大，土地储备非常多，而且都是中心地带的土地，而且是海南最大的企业，银行动不动就是几十几百亿贷款。但是具体操作我当然不明白，也有很多人分析海航，但是各有各的说法，没有谁能够准确说出海航是怎么发展壮大的，不得不说公司董事会的那些大佬非常牛🐮特别是主席陈峰，真的很厉害
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