等待接单的网约电动车司机（网络截图）
南宁新闻网-南宁晚报讯（记者周志英）“滴滴打车”已不是新鲜事，可“滴滴打驴”横空出世，还是让不少南宁市民感觉新鲜。12月中旬以来，不少市民发现街头出现一群身穿荧光绿外套、头戴小红帽的电动自行车司机，他们都来自同一个软件平台“驴的（音同‘滴’）出行”，通俗点说，就是“滴滴打驴”，操作同“滴滴打车”类似。对于这样一个新事物，市民看法也呈两极化，相关部门尚未表态，但在关注中。
12月19日下午，记者试着下载约车平台“驴的出行”，并进行手机注册约车。记者选择从云景路南宁日报社前往金湖广场，系统显示，两地相距5.17公里，费用约10元。下单到接单的期间有1分钟倒计时，在1分钟时间内如果没有司机接单它就会自动取消。但直到倒计时结束，都无人接单。
记者留意到，在这款APP页面上，也有互动留言，一些网友咨询如何加入“滴滴打驴”，也有网友感慨“几天了，还没有一单”，“订单声不断，但就是不显示内容，感觉系统还是很不完善”。
采访中，记者了解到，“驴的出行”由一家本土互联网软件开发公司所推出，创始人黄乐曾是一名滴滴司机。他表示，因为在南宁看到有大量电动自行车可进行资源利用，于是就首创了这个网约电动自行车模式。刚推出不到一周，“驴的”出行平台下载量就已经有近5000个，而电动自行车车主注册量也将近500辆。
黄乐说，平台对司机注册有把关，“要上传车主的身份证，并且要核实车辆本身是否合格。我们严格把控，用人工审核的形式来审核”。至于这样的运作模式，能否被市场接纳，还有待时间考验。
那么，网约电动自行车是否符合交通运输管理部门的规定呢？19日当天，记者也咨询了南宁市交通运输局，工作人员表示他们也正在关注这件事，将了解具体情况。另外，记者也从南宁交警部门了解到，“滴滴打驴”能否上路营运，不在交警管辖范围内，但只要是在路上行驶的车辆，就必须遵守交通法规，如出现超载、逆行、闯红灯等交通违法行为，交警部门将依法处罚。
■市民网友观点：
市民韦先生：个人感觉电驴接单是好事，但要注意交通法规，道路安全。毕竟电驴容易出交通事故。
网友“卖女孩的小火柴”：支持合法化！有些地方近的，出租车不愿意走，拥堵路段也不愿意走，真有了“滴滴打驴”的话，会方便省事多了。
网友“小瓶盖”：这个存在安全隐患，还不是跟火车站那些拉客的一样，只是挂了个名而已。
网友：“滴滴打驴”没有营运资质，万一电动自行车在路上出了事，责任划分和理赔是个难题。
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