10月22日，沪通大桥天生港航道桥主拱成功合龙，向沪通大桥全线贯通迈出了关键一步。
10月24日，英国《每日邮报》分享了一则新华社的延时视频，展示主拱合龙的过程。文章感叹，这则视频展示出的画面如此震撼，简直令人着迷。
沪通大桥是世界上首座突破千米级的公铁两用斜拉桥，跨越中国最雄伟的河流，几乎比悉尼海港大桥还要长10倍!
一旦建成，沪通大桥还将成为世界上最长的钢铁桥梁。大桥采用了“先梁后拱”的施工方案，钢桁梁和主拱的重量总计3.24万吨，相当于三座埃菲尔铁塔的重量。在桥面上每走一步，就跨越了50吨重的钢结构。
看完沪通大桥振奋人心的建造过程，外国网友又一次不淡定了，转身开始吐槽本国。
▲一楼:“美国花着上万亿美元到全世界去搞事情的时候，中国却在一边专心致志搞发展，而不是把其他国家搅得不安生。”二楼回复:“正是这样!不仅如此，中国人还会为下一代考虑，而我们只看重短期的利益和权力。”
▲澳大利亚网友吐槽:“英美曾经都是技术巨头，如今却停滞在20世纪中期的阶段。他们甚至在计量单位的问题上都绕不过弯儿来，难怪会被世界甩在后头。”
▲“很多中国城市都比美国的更加现代。而且他们的高铁超赞的。”
《每日邮报》介绍，沪通大桥是构建上海“一小时经济圈”努力的一部分。近几年来，江苏城市南通飞速发展，但苦于一江之隔，无法与中国的经济中心上海有更好的互动。而沪通大桥的建成将会为上海开启“北大门”，今后上海到南通的车程仅需1小时。
▲长江天堑终将变通途。
震撼世人的中国桥梁工程不止沪通大桥。此前，港珠澳大桥也备受关注。英国广播公司将这座世上最长的钢铁跨海大桥称为建筑史上的里程碑。
英国《每日电讯报》则介绍，港珠澳大桥不仅是最长的跨海大桥，还是一座具有高技术含量的“超级工程”。这座连通三地的“Y”形大桥具备最先进的工程技术和设计，能抵抗8级强震、台风以及30万吨级轮船的撞击。
虽然名为“大桥”，港珠澳大桥其实是一座集桥梁与隧道于一体的综合建筑，隧道上方的水域每天可以供4000艘船通行。有了这座大桥，原本4小时的旅程能缩短至30分钟。
在桥梁的建设过程中，还需要密切注意珠江三角洲的自然环境，这意味着桥梁设计必须考虑到河道、水文以及航线，确保自然生态系统不受干扰。
为此，大桥的设计团队曾向全球多个团队咨询，向环境保护、导航、水文、航空、社会经济、桥梁工程、工程技术以及气象等各个领域的专家请教。港珠澳大桥总工程师苏权科曾表示，单是为了树一个坚实的地基，他的队伍就克服了80多个技术难题。大桥施工时采用了数字控制系统，得到了各地桥梁设计和建造者的认可。
一年多前，荷兰一家隧道工程咨询公司举行五星红旗升旗仪式，向港珠澳大桥岛隧的建设者致敬。英国《卫报》更是将港珠澳大桥称为“奇迹”。
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