eX Concept概念车
三菱汽车未来的发展战略是“SUV+新能源”，而这款三菱eX Concept概念车则很好地诠析了这个概念。新车设计以跨界SUV为主调，前脸采用了Dynamic Shield”的设计理念打造。前大灯造型细长锐利，而下方雾灯则较为庞大，采用了LED灯带作为光源，有点取代传统大灯的意味。
车身方面，三菱eX Concept运用了较为锐利的线条，门板占据了较大面积，并采用了对开门的设计。熏黑的D柱与车窗连为一体，营造出悬浮式车顶的观感。轮毂的尺寸非常夸张，几乎占据了车身高度的一般。整体来看，三菱eX Concept营造出狂野灵动的感觉。
我们也有幸拍到该车的内部设计。新车采用了三辐式方向盘，线条的运用颇有科幻意味，而仪表板两侧均有液晶显示屏，中央表盘为炮筒式设计，并附有金属饰条围绕。中控台的构造十分简洁，除了一键启动按钮外，尚未看到有其他功能键的分布。
eX Concept是一款紧凑型的纯电动概念SUV，该车于前后轴分别安置70kW的电动马达，辅以45kWh锂离子电池模块，续航里程可达400km，并提供全时四驱系统。在自动驾驶技术、车载互联系统以及主动安全措施方面都展示了三菱最新的想法。
GT-PHEV Concept
GT-PHEV Concept的造型设计较为夸张，运用了大量激进凌厉的线条。前脸同样采用了的“DYNAMIC SHIELD”的设计样式，中网占据了前脸大部分面积，整个车头呈上扬态势，给人一种其余昂扬的气势。
据悉，GT-PHEV Concept搭载了一套基于通信和车载摄像头及传感器组成的路面信息系统，能预先得到的路线、天气、路面等信息，并对能耗以及车轮驱动情况进行微调，以适应当前路况。
作为一款插电式混合动力SUV车型，GT-PHEV Concept采用电机和汽油机组成的插电式混动系统。在纯电状态下续航可达120km，而混动模式下续航可达1200km，传动方式由前置一台、后置两台构成的三电机方式来实现全时四轮驱动以及车辆运动综合控制，该系统被三菱成为“S-AWC(超级全轮控制)”。
