1日，国内成品油价格上调，迎来“二连涨”。受此影响，消费者燃油成本有所增加，普通私家车加满一箱油需多花8元。
据发改委通知，自9月1日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高205元和200元。
隆众资讯测算的数据显示，本次上调折合90号汽油涨0.15元/升，93号汽油涨0.16元/升，97号汽油涨0.17元/升，0号柴油涨0.17元/升。
记者注意到，本轮价格上调后，北京、天津、广东等九个省份的93号（92号）汽油零售价重回“六元时代”。以北京国五92号汽油为例，价格调整后，最高零售价从5.89元/升涨至6.05元/升。
受此影响，消费者燃油成本将有所增加。对私家车车主而言，如果给一辆油箱为50L的普通家用车加满93号汽油，将增加8元成本。
大型物流运输车辆的油耗成本也将上涨。以百公里油耗40L、月跑1万公里的卡车为例，调价后月度油耗成本将增加680元左右。
加油站利润有望扩大。隆众资讯分析师张萌说，由于主营及地炼前期已上调过汽柴油批发价，本次最高零售价上调后，预计批发价格涨幅将小于发改委上调幅度，届时国内汽柴油批零价差将有所扩大。
她指出，目前，国内主营汽油批零价差约为2200元/吨，柴油批零价差为1700元/吨，处于较高位置。为了在市场竞争中占据有利地位，主营和民营加油站依旧通过促销方式来吸引客源。
受中秋假期影响，下一次调价窗口将在9月18日24时开启。多家机构预测，油价“三连涨”的可能性不大。
隆众资讯分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将属向上的趋势，但幅度远小于本轮开局。
“下一轮成品油调价搁浅或下调的概率较大”，他说，因为近期国际油价走势出现下滑，供需面和强势美元的利空因素开始打压价格，而冻产这一前期涨势所依赖的核心利好并不稳定。
卓创资讯分析师胡慧春说，年内来看，国际油价难以突破50美元顶部压力。受美国消费高峰结束、美联储议息会议提振美元走强等利空消息影响，预计下一计价周期内，欧美原油或呈现震荡下滑态势。
“受此拖累，中秋过后，国内油价有望迎来下调”，胡慧春说，但在冻产会议提振下，原油跌幅有限，因本轮计价周期内原油均价较高，则下轮油价或处于搁浅局面。
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