本报讯（首席记者张鸿超）澳门9月16日电 据澳门公职人员协会消息：亚马喇前地之停车场乃是澳门一个比较大型的停车场，每天停泊的私家车数目亦处于差不多饱和状态，但政府在管理此停车场内部及周边环境的问题上却是有所不足。首先，不少市民投诉从地面驾驶进入隧道的入口处（永盟百货侧）长期是烂地及地上有大量迹水，危及行车安全；
而据资料显示，亚马喇前地在2010年政府推出「亚马喇前地行人通道优化工程」后，在地下一层开辟了数条通道，使数个本来分开的区域连成四通八达的情况。但是除了通道以外就没有任何特色或者文创元素，使到多年来一直人烟稀少之余更带一点阴森恐怖。且多年来欠缺修葺，有些设备已经破旧不堪，加上有一些比较不少偏僻的通道，不为人知，易成潜在罪恶之温床；再者，有媒体揭发出地段之B1层一直闲置多年，严重浪费土地资源。政府原本打算建设商场这些设施，但最后却没有实行，到现在已经过去六年多，闲置土地资源等等问题越来越被关注，政府是否有考虑在地少人多，人口密度极大的小城区中在类似这样“有地无人用”的情况上更加下多些功夫呢？
此外，在上址数条街以外之新马路及南湾旧法院一带是本澳中区的交通要道，车流量极大，基本上每天繁忙时间都造成严重塞车，造成道路使用者不便。而上址之南湾旧法院旁和京都酒店中间的(傅礼士神父街)道路转上龙嵩街原本是司法警察局之紧急专用通道，但现时司法警察局已经搬迁，该道路一直被闲置。
基于此，立法议员梁荣仔向政府提出以下质询，并要求以清晰、明确、连贯和完整的方式适时给予答覆：
一、请问政府有否打算应该就亚马喇前地之周边环境给予适当之维护？例如隧道入口烂地之修补，迹水的清除等等，给予使用者更好的使用条件和维持澳门良好的旅游城市形象？
二、交通事务局和管理公司曾经承诺加强管理，请问现在有关之闲置楼层之修葺工作是否完成，有否打算重新规划现时整个亚马喇地下设施？或者有具体的进度？
三、 是否有必要将南湾旧法院和京都酒店中间的(傅礼士神父街)道路重新开通给予全澳驾驶者转上龙嵩街使用以减轻南湾方向转去新马路之道路压力？
又讯（首席记者张鸿超）综合报道：最近社会上频频发生交通事故，包括醉驾、药驾及撞伤途人不顾而去等情况有上升迹象。单在近期已经接二连三出现撞到行人或撞到路边物件不顾而去之案件。只有靠其他驾车者或路人，甚至是政府所安装提供线索，但成效有限。故每当发生此等交通案件时，无论在查探涉案者或者医治伤者，社会成本极高，而涉案司机往往所判之刑多数只有罚金、停牌和缓刑了事，阻吓力成疑，亦不能保障现时其他道路使用者。所以立法议员梁荣仔，现时对于个人过失造成他人生命财物损失之交通意外，特别是对于醉驾、药驾和不顾而去之处罚是否太轻？政府是否应该开始因现时社会之趋势去检讨现行法例是否足够，是否应该去提升刑罚？
此外，很多行人甚至驾驶者本人在发生交通意外后都不知所措，双方都未必知道事发后完整的流程和相关程序，无法保障双方利益，有市民反映指在发生交通意外后当场交通警员录完口供，之后就是回家等通知，一直等了数个月，既担心错过了一些追溯期，又担心不知什么时候才会有相关部门通知感觉非常之无奈。
基于此，立法议员梁荣仔向政府提出以下质询，并要求以清晰、明确、连贯和完整的方式适时给予答覆：
一、政府是否有必要检讨现时醉驾、撞伤途人不顾而去罚则，作出提高处罚如取消罚金、缓刑等等以更加保障社会市民生命财产安全和更具阻吓力？
二、政府是否有必要在发生交通意外后，给予双方事主们各一份交通意外指引让他们知悉跟随应有的流程，以释除他们的担忧？同时是否应该加强关于驾驶者和行人遇上交通意外上的宣传和教育？如巴士车箱广告，与学校、社区合作进行推广等等，给予公众了解更多相关知识？
三、请问现在已经建置好的相关监视镜头为何对于一些严重的交通事故，在追查工作上如此费时？是因为行政程序问题还是技术问题？现时交通黑点镜头设置数目是否足够？
本报讯（首席记者张鸿超）澳门9月16日电 本年8月8日大三巴同安街发生旅游巴失控撞向华强大厦一间中医诊所，中医诊所遭到毁灭式破坏、使到有三十多名游客受伤、事后华强大厦需要工程加固。而附近居民很早时已有怨言，先前已经有不少声音表示这街道并不适合大型旅游巴进入及上落旅客，但政府一于少理，直至惯常地在事故发生后才亡羊补牢，再急急地将该街道设为禁止上落客区域，可谓后知后觉。
此次事件中亦可以直接反映出澳门的旅游承托能力亦已经接近“超载”，在旅游人数一直增加的情况下，却没有相关配套去支援这个发展，长远来说必定会出现更严重的问题，政府是否到再有事故或者问题发生时，才又亡羊补牢，后知后觉？
基于此，立法议员梁荣仔向政府提出以下质询，并要求以清晰、明确、连贯和完整的方式适时给予答覆：
一、对于同安街车祸事件发生后，请问政府在处理该区旅游巴及旅客上落的问题上，除了禁止旅游巴驶进该条街道外，是否有其他打算或者措施？
二、请问政府在这次车祸事件发生后有没有和最前线有关旅游工作人员（如导游）商讨及听取他们的意见以制定更好的周边支援予旅游业？
三、请问政府现时对旅游巴司机有没有监管制度，如路线监管、身体健康情况监管等？
