贵阳停收城区出租车经营权有偿使用费

 

9月5日，贵阳市运管局召开新闻发布会，贵阳市于今年7月1日起停止征收中心城区出租汽车经营权有偿使用费。同时，4284辆出租汽车6月30日后交纳的经营权有偿使用费将于10月31日前退还，涉及金额约961万余元。

贵阳市中心城区的出租汽车经营权有偿使用费5000元/车/年。已交纳6月30日后费用的出租汽车，可于9月19日至9月23日每日9：30至16：00，带上身份证、有效票据、道路运输证（原件）等相关资料，到相应地点进行退费登记，个体车主还需要提供交通银行卡。其中，出租汽车企业以企业为单位，统一到市运管局财务科登记退领。个体出租汽车车主以车辆为单位，到市出租汽车协会登记退领。退费将采取银行转账（公司车辆）和银行代付方式（个体车辆）进行退还。届时，退还资金对象、标准、时间等内容对外公布，接受社会监督。同时，公司、车主还将分别与驾驶员签订减负增效责任书。

据市运管局副局长何骏介绍，停止收取出租汽车经营权有偿使用费是市委、市政府为出租汽车驾驶员减负增效的重要举措之一。出租汽车经营权作为一种公共资源，市场过度炒作，经营权私下高价交易普遍存在，导致经营权使用费水平畸高，增加了出租汽车经营者负担。增加的成本或者通过实际从业的驾驶员来进行消化，增加了从业人员的负担，也可能增加了乘客负担。而且，在当前情况下，造成传统出租汽车行业无法与新兴业态公平参与市场竞争，不利于出租汽车行业健康发展。“每月每台出租汽车承包费降低416元。这笔费用将让驾驶员得到实惠，真正减轻了驾驶员经营压力。”何骏说。

据悉，贵阳市实行出租汽车经营权无偿使用后，将根据城市经济社会和公共交通发展水平，建立完善科学合理的出租汽车运力动态监测调整机制。这意味着，贵阳市今后将通过城市经济社会发展变化，综合考虑人口数量、经济发展水平、车辆里程利用率、城市拥堵状况等因素，科学确定出租汽车运力规模，适度发展出租汽车，做到既满足公众出行需求，又避免盲目发展。目前，贵阳市正在进一步完善出租车油价——运价联动机制和理顺运价结构，合理运用价格杠杆调整消费需求，适时调整出租汽车运价。而出租汽车运价结构对平衡乘客、驾驶员、企业三方利益，保障行业服务品质和稳步提升行业服务质量，促进出租汽车行业的可持续健康发展具有重要的作用。

延伸阅读：贵阳市出租汽车行业发展历程

贵阳市出租汽车行业从1987年起步，发展至今已近30年。行业发展经历了四个阶段：1987年至1990年为起步阶段，借助社会资金办公交，出租汽车从270辆发展至1068辆；1992年至2000年为发展逐步壮大阶段，采取经营权拍卖的方式新增出租汽车717辆，并筹集城市建设资金；2001年至2009年为稳定发展阶段，主要实施“中改的”（中巴车改型为的士车）和经营权顺延工作；2010年至今为推行公司化管理再发展阶段。

截至2016年7月，贵阳市中心城区共有出租汽车7290辆，出租汽车公司26家，从业人员2.1万人，日均客运量约70万人次，年客运量2.46亿人次，占我市城市公共交通出行总量的约35%。经营模式主要有公车公营（9家企业，车辆4200余辆，占车辆总数57.5%）、托管经营，即个体车辆加入公司代为管理经营（17家企业，车辆2900余辆，占车辆总数39.7%）、纯个体经营（车辆200余辆，占车辆总数2.8%）三种经营模式。车型主要有捷达、宝来、奇瑞、吉利、凯美瑞等。

贵阳市收取和调整出租汽车经营权费历程

 

1992年10月，贵阳市开始征收客运经营权有偿使用费，按2.2万元/年/车缴纳经营权费；

2005年7月，给出租车经营期限延长一轮（7年），并将有偿使用费由2.2万元/年降低为1.5万元/年；

2011年11月1日，贵阳市作出出租汽车经营权费每年让利1万元，按5000元/年/车收取经营权费；

2016年7月1日，停止收取贵阳市出租汽车经营权有偿使用费（5000元/车/年）。本次涉及退费车辆数4284辆，涉及退费金额961.4219元。