英国广播公司(BBC)称，西部快线首席执行官、拉斯维加斯的开发商托尼•马内尔宣布，该公司不会因为这个挫折而停步，会继续努力完成这个已经酝酿了10年的项目。他说：“我们最大的困难仍是美国联邦政府提出的要求，即高速列车必须在美国国内生产。大家都知道现在美国国内没有生产高铁。”西部快线表示，现在将寻求其它合作伙伴来完成这个项目。
《华尔街日报》说，去年9月，中国铁路国际(美国)有限公司和美国XpressWest发表联合声明称，将组建合资公司，加速启动连接拉斯维加斯和洛杉矶的高速铁路项目。该高铁全长约370公里，初始投资1亿美金，原计划于2016年9月开工建设。声明表示，组建合资公司的决策是美国XpressWest数年来卓著工作业绩的一个辉煌顶点，该项目是“国际合作的一个样板和楷模”。媒体曾报道称，这是中国在美国建设的第一个高速铁路项目，预计总投资额127亿美元。这一高铁项目已经谈判多年。
这一消息在9月17日公布，恰好在中国国家主席习近平对美国进行国事访问(9月22日-9月25日)的前几天。
在高速铁路建设方面，美国被指远远落后于中国、日本和欧洲。中国高铁近年来实现高速发展，在过去12年间建设了长达17000公里的世界最大高铁网络。
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