大板机务段所属的内蒙古集通铁路公司党委宣传部相关工作人员回复重庆晨报-上游新闻记者称，正在核实。
网曝火车司机超劳驾驶打瞌睡被处罚
5月14日，网友@616李伟杰在微博爆料，附上了2张关于大板机务段安全通报的图片。
图片显示，该安全通报于5月10日发布，内容为《关于郭成龙机班运行中盹睡问题的分析处理报告》，报告中称，2016年5月9日，安全科分析室通过调阅远程视频分析发现：集贲间88147次DF8B5363机车司机郭成龙、学习司机闫佳星，在担当兴和至朝格温多尔站间重联机车值乘期间，司机发生盹睡现象，朝格温多尔站停车后，机班二人同时盹睡，严重违反值乘作业纪律。
重庆晨报-上游新闻记者注意到，在这份通报中提到，火车司机郭成龙在17:00出勤，在第二天凌晨3:00司机通知车站到该时间超劳请求换班，调度员通知没班不能换，如换班最早8:00以后，司机未在坚持换班。而该班于6:45退勤，超劳3小时45分。
根据通报中的视频分析一栏里，重庆晨报-上游新闻记者注意到，两名火车司机的3次盹睡情况均发生在3:00过后，也就是在司机超劳的时间里。
最终通报里称，两名司机在列车运行途中盹睡，故意违章，应给予待岗处理，因存在值乘超劳客观原因，考核司机2000元。
官方回应称正在核实情况
上游新闻记者了解到，根据《铁路机车运用管理规程》中第100条，对机车乘务员的劳动和休息时间规定，要求一交连续工作时间标准（包括出、退勤工作时间），客运列车不得超过8小时，货运列车不得超过10小时。
并且规定中还要求，严格防止机车乘务员超劳。在编制列车运行图时不准出现超劳。各级行车调度、机车调度要根据列车实际运行情况，准确掌握叫班时间。密切注意列车运行情况，遇特殊情况超劳时，要尽快采取措施。
根据发布的这份大板机务段安全通报中显示，两名火车司机连续工作时间已将近14小时，超过了规定的10小时。
重庆晨报-上游新闻记者与大板机务段所属的集通铁路公司党委宣传部进行了联系，相关工作人员在对事情进行了解后，回复记者称“单位正在组织核实”。
此外，在今年2月23日，有媒体报道《集通铁路大板机务段强化现场劳动安全控制》称，该段严格落实油罐汽车管理制度，大力减少疲劳驾驶、超速运行等高危行车安全隐患。
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